Truk derek ISUZU FVR 8 ton merupakan kendaraan teknik profesional yang dibuat berdasarkan sasis ISUZU FVR 4×2, didukung oleh mesin diesel 6HK1-TCG61 240HP yang sesuai dengan standar emisi Euro VI. Dilengkapi dengan derek boom teleskopik empat bagian XCMG SQ8, truk ini menawarkan kapasitas angkat maksimum 8 ton dan tinggi angkat maksimum 14,5 m dengan rotasi penuh 360°. Kotak kargo berkekuatan tinggi berukuran 5600×2500×600 mm dilengkapi teknologi cold riveting untuk kapasitas menahan beban yang sangat baik. Dengan dimensi keseluruhan 8535×2500×3650 mm, jarak sumbu roda 4500 mm, dan GVW 18 ton, truk ini memadukan aksesibilitas jalan perkotaan dengan kemampuan operasi tugas berat, sehingga ideal untuk transportasi material konstruksi dan pemasangan peralatan.
Pabrikan:
POWERSTARKapasitas Kerja:
8 tonDimensi:
8535x2500x3650 mmTipe kabin:
ISUZU GIGA 5XJarak roda:
4500 mmDaya Mesin:
240HPTipe Mesin:
6HK1-TCG61Penggerak As:
4×2, left hand driveKotak Gigi:
FAST 8-speed,manualKeterangan:
Knuckle boom crane is optionalTruk derek boom ISUZU FVR 8 ton merupakan kendaraan rekayasa tugas berat yang memadukan transportasi efisien dengan kemampuan mengangkat profesional. Truk ini dibangun dengan cermat pada sasis ISUZU FVR 4×2. Dengan dimensi keseluruhan 8535 × 2500 × 3650 mm dan jarak sumbu roda 4500 mm, kendaraan ini memiliki berat kotor 18 ton, sehingga mencapai keseimbangan sempurna antara aksesibilitas jalan perkotaan dan persyaratan operasional tugas berat. Didukung oleh mesin diesel 6HK1-TCG61 yang menghasilkan 240 tenaga kuda dan dipasangkan dengan transmisi manual 8 kecepatan, kendaraan ini mencapai kecepatan tertinggi 90 km/jam sekaligus mematuhi standar emisi Euro VI. Warna bodi yang dapat disesuaikan dan desain struktural profesional menjadikannya aset serbaguna di bidang transportasi rekayasa.

Peralatan inti dari iniTruk utilitas ISUZU yang dipasang pada derekadalah derek boom teleskopik hidrolik SQ8. Dilengkapi boom baja berkekuatan tinggi berbentuk U empat bagian dan teknologi teleskopik tipe pin silinder tunggal, derek ini memungkinkan penyesuaian panjang boom tanpa langkah dari 8,3 hingga 14,5 meter. Dengan momen pengangkatan maksimum 200 kN·m, derek ini dapat menangani beban 8 ton pada radius kerja 2,5 meter, sekaligus mempertahankan kapasitas angkat 600 kg pada radius kerja maksimum 12,5 meter, memenuhi tuntutan tugas presisi seperti pengangkatan lintas lantai dan pemosisian peralatan jarak jauh. Sistem outrigger mengadopsi struktur teleskopik dua tahap yang dioperasikan secara hidrolik, dengan bentang lateral yang dapat disesuaikan dari 2310 hingga 5710 mm. Bentang longitudinal dicapai melalui kombinasi outrigger tipe V depan dan tipe H belakang untuk ekstensi multi-tahap. Panel kontrol outrigger mengintegrasikan pengukur level dan sensor tekanan untuk menampilkan status beban secara langsung, sementara katup pengaman hidrolik dan katup keseimbangan mencegah kelebihan beban dan tergulingnya beban, sehingga menjamin keselamatan operator dan peralatan.
Sebagai unit tambahan truk derek, kekuatan struktural dan pemanfaatan ruang kotak kargo berdampak langsung pada efisiensi keseluruhan. Kotak kargo truk derek ISUZU FVR berukuran 5600 × 2500 × 600 mm dan dibuat dari pelat baja karbon berkekuatan tinggi Q345B menggunakan teknologi paku keling dingin, menghindari masalah deformasi termal yang terkait dengan pengelasan tradisional dan meningkatkan ketahanan terhadap kelelahan. Panel samping setebal 3 mm, dan lantai setebal 4 mm, diperkuat dengan pengaku dan balok memanjang berbentuk U untuk membentuk struktur rangka seperti sangkar, memastikan tidak ada deformasi permanen dalam kondisi beban penuh 8 ton.
● Jaminan waktu garansi 24 bulan
● Layanan suku cadang CKD, SKD, Pengiriman kontainer, Hemat biaya pengiriman
● Layanan kustom OEM, cetak logo perusahaan Anda
● Pabrik truk derek boom Isuzu terbaik di China
● Lebih dari 30 tahun pengalaman produsen profesional.
● Dirancang sesuai dengan kebutuhan Anda

Spesifikasi Produk
|
Spesifikasi Kendaraan |
||
|
Merek sasis |
ISUZU |
|
|
Kabin |
Tipe berkendara: 4x2, Setir kiri |
|
|
Warna adalah opsional |
||
|
Dimensi Keseluruhan |
Ukuran keseluruhan (P x L x T) |
Ukuran 8535x2500x3650mm |
|
Jarak roda |
4500 mm |
|
|
Berat dalam KGS |
GVW |
18000kg |
|
Berat tara |
12380kg |
|
|
Kapasitas beban gandar depan |
6500kg |
|
|
Kapasitas beban gandar belakang |
11500kg |
|
|
Mesin |
Jenis |
Diesel, injeksi langsung 4 tak, 6 silinder segaris dengan pendingin air, turbo-charging, dan inter-cooling |
|
Model |
6HK1-TCG61 |
|
|
Tenaga Kuda |
240HP (177kw) |
|
|
Pemindahan |
7790 ml |
|
|
Standar emisi |
Eropa 6 |
|
|
Kecepatan Maksimum |
90 km/jam |
|
|
Kotak persneling |
CEPAT, transmisi manual dengan 8 maju & 1 mundur |
|
|
Ban |
Ban tubeless 295/80R22.5, 7 buah termasuk satu ban serep |
|
|
Spesifikasi Crane |
||
|
Model |
SQ8 |
|
|
Momen Angkat Maksimum |
200Kn.m |
|
|
Kapasitas Angkat Maksimum (kg/m) |
8000/2,5 |
|
|
3300/4.5 |
||
|
1800/7.2 |
||
|
600/12 |
||
|
Tinggi Angkat Maksimum |
14,5 juta |
|
|
Radius Kerja |
12,5 juta |
|
|
Bagian Boom |
4 tahap |
|
|
Sudut Rotasi |
360°Semua Rotasi |
|
|
Tekanan Kerja |
20mpa |
|
|
Aliran Oli Terukur |
63L/menit |
|
|
Kapasitas tangki minyak |
150 liter |
|
|
Jenis winch |
Hidrolik |
|
|
Tipe ayunan |
Pengurangan roda gigi planet. |
|
|
Cadik |
dapat disesuaikan, Pengoperasian hidrolik. |
|
|
Rentang Outrigger |
Ukuran 2310-5710mm |
|
|
Berat Derek |
3400kg |
|
|
Ruang Instalasi |
1350 mm2 |
|
|
Perangkat Keamanan |
Indikator Beban, Katup Pengaman Hidrolik, Katup Penyeimbang, Rem Ayun Otomatis, Perangkat Pengaman Kait. |
|
|
Spesifikasi Kotak Kargo |
||
|
Ukuran |
5600Bahasa Indonesia:2500Bahasa Indonesia:600 mm |
|
|
Bahan |
Baja karbon |
|
|
Ketebalan |
Dinding samping: 3mm; lantai: 4mm |
|


Fitur Produk

Kemampuan Operasi Efisiensi Tinggi
1. Kapasitas Angkat Tinggi dan Radius Kerja Panjang: Truk ISUZU FVR dengan derek dilengkapi dengan derek boom teleskopik hidrolik 8 ton, yang mampu menangani material konstruksi berat, komponen prefabrikasi, dan kargo bertonase besar lainnya dengan mudah.
2. Boom Teleskopik Multi-Bagian dan Kontrol Presisi: Desain boom teleskopik multi-bagian memungkinkan penyesuaian panjang boom yang fleksibel. Dikombinasikan dengan kontrol presisi katup operasi hidraulik, boom ini memungkinkan operasi gabungan seperti pengangkatan, perataan, pemutar, dan teleskopik, sehingga meningkatkan efisiensi secara signifikan.

Kinerja Penahan Beban yang Andal
1. Sasis dan Sistem Penggerak Berkekuatan Tinggi: Dibangun di atas sasis ISUZU FVR 4×2 yang mampu menahan beban tinggi, kendaraan ini memiliki berat kotor 18 ton dan berat kosong 12,38 ton.
2. Sistem Hidrolik dan Outrigger yang Stabil: Sistem hidrolik beroperasi pada tekanan terukur 25 MPa dan laju aliran 63 L/menit, dengan katup proporsional yang memungkinkan kontrol multifungsi yang tersinkronisasi untuk operasi pengangkatan yang lancar. Sistem outrigger memiliki struktur teleskopik dua tahap yang dioperasikan secara hidrolik, dengan bentang lateral yang dapat disesuaikan dari 2310 hingga 5710 mm dan bentang longitudinal yang dicapai melalui outrigger tipe V depan dan tipe H belakang.

Pengalaman Operasional yang Fleksibel
1. Antarmuka Kontrol Ergonomis: Mendukung pengoperasian dua sisi, dengan panel kontrol terintegrasi di sisi kiri dan kanan kabin. Tuas kontrol derek dan katup penopang yang disusun secara simetris memungkinkan operator memilih sisi kontrol berdasarkan persyaratan pekerjaan, sehingga memungkinkan pengoperasian tanpa hambatan.
2. Opsi Kontrol Jarak Jauh Nirkabel: Sistem kontrol jarak jauh nirkabel opsional memungkinkan pengoperasian dalam jarak 100 meter, khususnya berguna di area terbatas atau berbahaya, meningkatkan keselamatan dan fleksibilitas operator.

Mekanisme Perlindungan Keselamatan
1. Sistem Perlindungan Multi-Lapisan: Sistem kontrol derek mencakup indikator beban untuk pemantauan berat dan persentase momen secara real-time, dengan alarm suara dan visual untuk peringatan. Katup pengaman hidraulik secara otomatis mengunci silinder jika terjadi kebocoran selang untuk mencegah jatuhnya boom. Rem putar otomatis langsung mengunci meja putar untuk menghindari ayunan inersia. Perangkat pengaman kait menggunakan kait pegas untuk mencegah terlepasnya tali kawat, memastikan keselamatan operasional yang menyeluruh.
2. Desain Struktural dan Material yang Dioptimalkan: Komponen utama dilas dari pelat baja Q690 berkekuatan tinggi, yang menawarkan kekuatan tinggi dan bobot yang lebih ringan untuk meminimalkan beban kendaraan. Mekanisme putar menggunakan peredam roda gigi planet eksternal untuk pengendaraan yang mulus dan pengereman yang andal.