Truk Isuzu 8x4 yang dipasang pada derek XCMG 20T
Truk derek Isuzu GIGA 8X4 20 ton dimodifikasi berdasarkan sasis Isuzu GIGA 8X4, 2 kursi dan tempat tidur, jarak sumbu roda 2100+4325+1370mm, dilengkapi dengan mesin Isuzu 6WG1-TCG62 520HP, gearbox 12 kecepatan cepat, bodi atas adalah derek boom lurus 5 bagian XCMG QSQS500-5, berat angkat maksimum 20 ton, tinggi angkat maksimum 25 meter, panjang lengan 23,7 meter, torsi angkat maksimum 520kN · m, rotasi 360 derajat, kotak kargo baja karbon adalah 7200 × 2350 × 550mm, 2 outrigger hidrolik berbentuk H dipasang pada mekanisme putar derek, rentang outrigger 2436~8396mm, boom dan outrigger dikontrol oleh tuas pengoperasian hidrolik manual di kedua sisi derek dan tuas pengoperasian manual di titik operasi ketinggian tinggi untuk mengontrol perpanjangan dan penarikan outrigger secara horizontal dan vertikal, perpanjangan dan penarikan boom, perubahan amplitudo, pengangkatan dan penurunan kait, putaran derek, dan operasi lainnya.
Pabrikan:
Powerstar TrucksKapasitas Kerja:
20tonsDimensi:
11980x2500x3980mmTipe kabin:
Isuzu VC66 8x4 chassis,2 seats with a sleeperJarak roda:
2100+4325+1370mmDaya Mesin:
382KW/520HPTipe Mesin:
Isuzu 6WG1-TCG62Penggerak As:
8x4,LHDKotak Gigi:
FAST 12 speed, 12 forward gears, 2 reverse gearsKeterangan:
Equipped with XCMG GSQS500-5 boom craneDi bidang transportasi teknik dan operasi pengangkatan berat, truk derek dengan kinerja prima tidak diragukan lagi merupakan peralatan kunci untuk meningkatkan efisiensi kerja dan memastikan keselamatan operasional. Dengan inovasi kolaboratif dari tiga modulnya, yaitu sasis, daya, dan sistem pengangkatan, Truk Isuzu 8x4 yang dipasang pada derek XCMG 20T Telah menjadi "senjata efisiensi" dalam berbagai bidang seperti teknik sipil, konstruksi jembatan, pertambangan, dan penyelamatan darurat. Truk ini dimodifikasi berdasarkan sasis Isuzu GIGA 8X4. Sasisnya kokoh dan andal. Dilengkapi dengan mesin Isuzu 520HP dan derek boom lurus 5-bagian XCMG. Berat angkat maksimum adalah 20 ton, tinggi angkat 25 meter, dan dapat berputar 360 derajat serta memiliki jangkauan operasi yang luas. Kotak kargo baja karbon berukuran 7200×2350×550mm lapang dan dapat memuat barang. Outrigger hidrolik tipe-H memiliki rentang yang dapat disesuaikan untuk memberikan dukungan yang stabil saat mengangkat. Tuas operasi hidrolik manual mengontrol pergerakan boom dan outrigger, sehingga mudah dioperasikan.
● Tim penjualan profesional yang akan membantu Anda memilih truk yang sesuai.
● 30 tahun pengalaman dalam desain truk derek boom
● Membangun tim QC yang ketat untuk menjamin kualitas
● Pengiriman cepat. Pesanan apa pun diterima
● Jaminan waktu garansi 24 bulan
|
Truk derek boom ISUZU GIGA 8x4 20 ton |
|||
|
Parameter Teknis Umum |
|||
|
Dimensi Keseluruhan |
1 198 0x2 50 0x3 98 0 mm |
||
|
Berat Kotor Kendaraan |
44 000(Kg) |
||
|
Berat Trotoar |
1 85 00(Kg) |
||
|
Spesifikasi Sasis |
|||
|
Merek Sasis |
Isuzu |
||
|
Model penggerak |
8 x4 ,LHD |
||
|
Kabin |
Sasis Isuzu VC66 8x4, 2 kursi dengan tempat tidur, Mengemudi di Sebelah Kiri, dengan AC |
||
|
Mesin |
Model |
Injeksi langsung 4 tak, 6 silinder segaris dengan pendingin air, pendinginan antar silinder, EGR |
|
|
Jenis |
Isuzu 6WG1-TCG62 |
||
|
Kekuatan |
382 KW/ 52 0HP |
||
|
Standar emisi |
EURO 6 |
||
|
Pemindahan |
15681ml |
||
|
Kecepatan terukur |
1800rpm |
||
|
Torsi maksimum |
2250N.m |
||
|
Kecepatan torsi maksimum |
900-1300rpm |
||
|
Jenis bahan bakar |
Diesel |
||
|
Kotak roda gigi |
CEPAT 12 kecepatan , 1 2 gigi maju, 2 gigi mundur |
||
|
Sistem Rem |
Udara br membuat |
||
|
Jarak Sumbu Roda |
2100+4325+1370mm |
||
|
Pemuatan Gandar Depan/Belakang |
9 000 /9000 / 13 000 /13000 kg |
||
|
Ban |
385/65R22.5 / 315/80R22.5, 12+1 buah |
||
|
Kecepatan Mengemudi Maksimum |
89 km/jam |
||
|
Spesifikasi Struktur Atas |
|||
|
Badan Kargo |
Dimensi |
7 2 Ukuran 00*2350*550mm |
|
|
Bahan |
Baja karbon Q235 |
||
|
Ketebalan Kargo |
Samping 3 mm, Bawah 4 mm |
||
|
Sistem Kerja |
Jenis Boom |
Lurus 5 -Boom teleskopik lengan |
|
|
Derek |
Merek Crane |
XCMG GSQS500-5 |
|
|
Momen Angkat Maksimum |
520kN·m |
||
|
Panjang ekstensi maksimum |
23,7m |
||
|
Kapasitas Angkat Maksimum |
20 berton-ton |
||
|
Tinggi angkat maksimal |
25m |
||
|
Sudut rotasi |
360° |
||
|
Ruang instalasi |
1 40 0 mm |
||
|
Daya yang direkomendasikan |
60 kw |
||
|
Tekanan kerja maksimum |
2 8 Mp A |
||
|
Laju aliran yang direkomendasikan |
80+50L/menit |
||
|
Berat derek |
7600 kg |
||
|
Kapasitas tangki minyak |
27 0L |
||
|
Kaki |
Jenis kaki |
Tipe H |
|
|
Rentang Kaki |
2436~8396mm |
||
★ Konfigurasi sasis: penggerak tenaga kuda tinggi dan beban stabil
● Optimalisasi sasis dan jarak sumbu roda:
Mengadopsi bentuk penggerak 8×4, massa total 44 ton, tata letak jarak sumbu roda 2100+4325+1370mm, dengan mempertimbangkan fleksibilitas kemudi dan keseimbangan beban.
● Sistem ban dan suspensi:
Ban berukuran besar 385/65R22.5 pada as roda depan dan 315/80R22.5 pada as roda belakang memberikan area kontak dan cengkeraman yang sangat baik, mengurangi risiko tergelincir; sistem suspensi seimbang multi-sumbu menyebarkan tekanan berat dan melindungi stabilitas sasis.
● Inti daya:
Sasis Isuzu GIGA 8X4 dilengkapi mesin diesel enam silinder segaris 6WG1-TCG62 klasik dengan kapasitas mesin 15.681 liter, daya maksimum 520 tenaga kuda, dan torsi puncak hingga 2250 N·m (@1800rpm). Mesin ini mengadopsi injeksi bahan bakar common rail bertekanan tinggi dan teknologi intercooling turbocharged, yang mempertimbangkan konsumsi bahan bakar rendah dan keandalan tinggi, memenuhi standar emisi Nasional VI, dan beradaptasi dengan persyaratan operasi berkelanjutan dalam kondisi kerja yang kompleks.
● Sistem transmisi
Sistem transmisi ini dipadukan dengan transmisi manual 12-percepatan Fast, yang memiliki rasio gigi padat dan desain penggerak multi-sumbu untuk mencapai kemampuan start yang mulus saat beban berat dan kemampuan menghindari lereng. Jarak sumbu roda sasis adalah 2100+4325+1370 mm, dengan mempertimbangkan fleksibilitas kemudi dan stabilitas longitudinal; bentuk penggerak 8x4 (kemudi dua gandar depan dan bantalan beban gandar belakang) memastikan kinerja anti-terguling selama operasi pengangkatan 20 ton.
● Taksi
Itu Truk derek boom ISUZU GIGA 8x4 20 ton Kabinnya memiliki tata letak 2 kursi + tempat tidur untuk memenuhi kebutuhan istirahat pengemudi selama transportasi jarak jauh. Kabin Isuzu memiliki kinerja penyegelan dan insulasi suara yang sangat baik, dan secara standar dilengkapi dengan roda kemudi multifungsi, instrumen LCD, dan sistem pendingin udara untuk meningkatkan kenyamanan pengoperasian jangka panjang.
★ Sistem pengangkatan: Kekuatan inti derek boom lurus XCMG GSQS500-5
Crane boom lurus seri G generasi baru dari XCMG, dilengkapi mekanisme teleskopik sinkron yang disempurnakan, kapasitas teleskopik menahan beban lebih kuat, dan efisiensi lebih tinggi; sistem kontrol proporsional pertemuan yang dikembangkan secara independen, pergerakan mikro yang baik, pergerakan gabungan yang halus, kontrol yang lebih nyaman; penarikan kait otomatis untuk mencapai pengoperasian yang mudah dan efisien, memastikan keselamatan berkendara; kait tambahan opsional, bucket kerja, kendali jarak jauh dan sistem pembatas torsi, dll., perluasan fungsi yang lebih nyaman.
● Boom teleskopik sinkron lima bagian: radius operasi 23,7m dan torsi pengangkatan 520kN·m
Efisiensi pengangkatan: Beban angkat maksimum 20 ton, radius kerja maksimum 23,7 meter, ketinggian angkat hingga 25 meter, dan torsi angkat maksimum 520 kN·m. Boom dilas dengan pelat baja berkekuatan tinggi, dan penampang melintangnya merupakan struktur berbentuk U yang dioptimalkan, yang menghasilkan keseimbangan antara bobot ringan dan ketahanan torsi. Lengan teleskopik lima bagian terpasang secara sinkron melalui silinder hidrolik (sistem hidrolik dengan laju aliran yang direkomendasikan 80+50 L/menit), dengan gerakan halus dan pemosisian yang presisi, yang mencakup berbagai skenario seperti pemasangan di ketinggian dan pengangkatan peralatan.
Operasi dan kontrol: Derek ini mendukung rotasi penuh 360°, yang dikontrol secara independen oleh joystick hidrolik manual di kedua sisi di belakang kabin dan tuas operasi ketinggian tinggi, termasuk ekstensi dan ekstensi kaki, perubahan amplitudo boom, pengangkatan dan rotasi kepala kait. Grup katup operasi mengintegrasikan fungsi perlindungan tekanan untuk menghindari risiko kelebihan beban. Mekanisme putar mengadopsi bantalan rol silang, yang memiliki resistansi rotasi dan resistansi benturan rendah, dan cocok untuk operasi pembalikan yang sering.
Sistem cadik: Outrigger hidrolik tipe-H terpasang di kedua sisi sasis, dan rentangnya dapat disesuaikan antara 2436~8396 mm. Bantalan lipat dipasang di ujung outrigger untuk mendistribusikan tekanan tanah. Silinder horizontal dan vertikal dikontrol oleh katup manual untuk mencapai perataan yang cepat, beradaptasi dengan berbagai kondisi tanah seperti tanah lunak dan aspal.
● Kotak kargo dan desain detail
Kotak kargo baja karbon berukuran 7200×2350×550 mm, pelat bawahnya terbuat dari pelat baja antiselip berpola 5 mm, dan pelat sampingnya dapat dilepas untuk memperluas ruang bongkar muat. Titik gravitasi kotak kargo dan tata letak derek dioptimalkan untuk memastikan beban pada as roda depan dan belakang terdistribusi secara merata selama pengoperasian.
Konfigurasi keselamatan meliputi pembatas kait, pembatas torsi, dan perangkat pengunci untuk penopang yang tidak digunakan, yang memantau status pengoperasian secara real time dan memperingatkan risiko melalui alarm.
● Keunggulan crane XCMG GSQS500-5 adalah:
1. Peningkatan kapasitas angkat: Itu XCMG Crane GSQS500-5 memiliki kapasitas angkat yang lebih besar, dapat menangani barang atau peralatan yang lebih berat, dan memberikan pekerjaan pengangkatan yang lebih efisien.
2. Stabilitas yang kuat: Derek dilengkapi dengan berbagai perangkat perlindungan keselamatan, termasuk perangkat pembatas cerdas, sistem penghentian darurat, dan sistem diagnosis kesalahan mandiri untuk memastikan keselamatan dan stabilitas selama pengoperasian.
3. Fleksibilitas tinggi: Derek GSQS500-5 memiliki berbagai mode kerja dan metode pengoperasian, yang dapat beradaptasi dengan berbagai kondisi pengangkatan yang kompleks dan persyaratan lokasi konstruksi serta meningkatkan efisiensi kerja.
4. Pengoperasian yang mudah: Derek mengadopsi desain manusiawi, dilengkapi dengan sistem kontrol layar sentuh dan sistem pemantauan cerdas, membuat pengoperasian lebih mudah dan nyaman.
5. Efisiensi tinggi dan hemat energi: Derek GSQS500-5 mengadopsi teknologi hemat energi canggih dan sistem manajemen energi cerdas, yang dapat mengurangi konsumsi energi dan biaya pengoperasian serta meningkatkan efisiensi kerja.
6. Kebisingan rendah: Derek mengadopsi teknologi pengurangan kebisingan dan bahan isolasi suara untuk mengurangi polusi kebisingan selama bekerja.