Truk katering pesawat berpendingin Isuzu Electric
Truk makanan bandara Isuzu Electric Catering Vehicle baru atau bekasï¼Ada banyak jenis gerobak katering maskapai. Produsen dan maskapai penerbangan yang berbeda dapat menyesuaikan jenis kereta katering yang berbeda sesuai dengan kebutuhan dan spesifikasi spesifiknya. Gerobak katering maskapai listrik: Ditenagai oleh listrik dan ramah lingkungan serta hemat energi. Mereka memiliki kecepatan mengemudi yang stabil dan mudah dioperasikan, sehingga mengurangi intensitas tenaga kerja staf. Mereka cocok untuk bandara besar atau acara-acara yang memerlukan pengiriman sering. Gerobak katering maskapai penerbangan standar: Biasanya memiliki ukuran dan kapasitas muatan sedang, dan cocok untuk kebutuhan pengiriman di sebagian besar bandara dan maskapai penerbangan.
Kapasitas Kerja:
4000 kgDaya Mesin:
CATL 246.67KWTipe Mesin:
ElectricPenggerak As:
4x2Kotak Gigi:
AutomaticKeterangan:
Customer special request availableTruk Katering bandara merek ISUZU baru, juga disebut Truk Katering angkat gunting Bandara Isuzu, truk katering pesawat Isuzu yang andal, atau truk katering Bandara Isuzu baru untuk dijual, adalah sejenis peralatan khusus darat yang diproduksi oleh truk Isuzu powerstar. Hal ini terutama terdiri dari sasis tipe ISUZU giga yang tidak bertenaga. diubah menjadi sasis listrik Isuzu, kaki penyangga, mekanisme pengangkatan hidrolik tipe gunting, bodi mobil, platform depan yang dapat ditinggikan, sistem hidrolik, sistem kelistrikan, dll. Produk ini dapat diterapkan secara luas pada A300, A310, A318, A319, A320, A330, A340, B707, B727, B737, B747, B757, B767, B777, DC8, 1L-18, 1L-62, MD11, MD80 dan model lain selain penggunaan pesawat Airbus A380.
Bandara Internasional Mongolia Mengakuisisi 3 Unit Truk Katering Pesawat Berpendingin Isuzu Electric
Mongolia, negara pedalaman yang luas dan terkenal dengan padang rumputnya yang luas dan sumber daya mineralnya yang melimpah, telah mengalami pertumbuhan ekonomi yang pesat dalam beberapa tahun terakhir. Pertumbuhan ini memicu peningkatan permintaan alat transportasi, khususnya di pasar truk ringan. Bandara Internasional Mongolia, khususnya Bandara Internasional Chinggis Khaan (IATA: UBN, ICAO: ZMCK), yang terletak di Kota Tsongmod, Provinsi Tengah, telah muncul sebagai pusat utama yang menghubungkan Mongolia dengan dunia.
Bandara Internasional Chinggis Khaan, juga dikenal sebagai Bandara Internasional Ulaanbaatar Baru, resmi dibuka pada 5 Juli 2019. Dengan luas terminal 53.726 meter persegi dan enam jembatan penyeberangan, bandara ini memiliki landasan pacu yang membentang sepanjang 3.600 meter dan panjang 45 meter. luas, mampu menampung hingga 11 juta penumpang dan 119.000 ton kargo setiap tahunnya. Lokasi bandara yang strategis dan fasilitas modern menjadikannya pintu gerbang penting bagi perjalanan dan perdagangan internasional di Mongolia.
Dalam langkah pengadaan signifikan baru-baru ini, Bandara Internasional Chinggis Khaan telah mengakuisisi tiga unit Truk Katering Pesawat Berpendingin Isuzu Electric. Pembelian ini menggarisbawahi komitmen bandara untuk meningkatkan kemampuan penanganan di darat dan memastikan kelancaran transportasi barang-barang yang mudah rusak, khususnya makanan untuk katering pesawat.
Keputusan untuk membeli Truk Katering Pesawat Berpendingin Isuzu Electric didorong oleh beberapa faktor. Pertama, Isuzu, merek Jepang dengan sejarah yang kaya sejak tahun 1916, terkenal dengan kendaraannya yang kokoh dan andal. Perusahaan ini, yang awalnya mengkhususkan diri pada truk tugas berat, telah memperluas portofolionya dengan mencakup berbagai kendaraan, termasuk truk berpendingin yang dirancang untuk industri tertentu. Kedua, truk berpendingin listrik sejalan dengan semakin besarnya penekanan Mongolia pada kelestarian lingkungan dan pengurangan emisi karbon. Yang terakhir, bandara ini menyadari kebutuhan akan truk katering yang canggih dan efisien untuk memenuhi permintaan penerbangan internasional yang semakin meningkat dan menjaga standar keamanan dan kualitas pangan yang tinggi.
Ke depan, Truk Katering Pesawat Berpendingin Listrik Isuzu memiliki masa depan yang menjanjikan di pasar Mongolia. Seiring dengan pertumbuhan perekonomian negara dan peningkatan perjalanan internasional, permintaan akan truk katering yang efisien dan ramah lingkungan kemungkinan akan meningkat. Kemampuan truk dalam menjaga kualitas makanan dan mengurangi dampak lingkungan menjadikannya pilihan ideal untuk bandara dan pusat transportasi lainnya.
Selain itu, fokus Mongolia pada pembangunan infrastruktur dan eksploitasi sumber daya mineral akan semakin mendorong permintaan truk ringan, termasuk varian truk berpendingin. Dengan reputasi keandalan dan efisiensinya, truk Isuzu siap meraih pangsa pasar yang signifikan.
Data teknis utama XINFA Truk Katering Listrik Penuh adalah sebagai berikut:
| Sasis | ||
| Modelku | ISUZU QL1180BEVELQHY | |
| Tipe | Sasis komersial listrik | |
| l Dimensi keseluruhan |
|
|
|
14.300kg | |
|
18.300kg | |
|
5.550mm | |
|
1.960 / 1.850mm | |
|
200mm | |
|
≤10,500mm | |
|
1.335 / 2.880mm | |
|
10° / 9° | |
|
Termasuk | |
|
Kemudi bertenaga hidrolik | |
|
1+2 | |
|
295/60R22.5 18PR | |
|
80km/jam | |
|
Sistem rem udara sirkuit ganda | |
|
Merek | CATL |
| Jenis | Baterai litium besi fosfat | |
| Kapasitas baterai | 246,67kwh | |
| Paket baterai | 04 paket di sekitar sasis | |
| Masa pakai baterai | 4.000 kali dengan mengisi daya secara melingkar | |
| Waktu pengisian daya | <02 jam dengan pengisi daya cepat D/C untuk mengisi daya dari nilai peringatan 20% hingga 100% (Catatan: jika daya pengisian 120) | |
| Kelas IP | IP67 | |
|
200km (Catatan: data aktual dalam kondisi beban penuh dengan sistem pendingin aktif ketika daya baterai mengonsumsi nilai peringatan 100% hingga 20%) | |
|
Jenis | PMSM (motor sinkron magnetik permanen) |
| Model | LVKON GC-TM1300-01 | |
|
|
Nilai daya | 100kw@1270rpm |
|
|
Kelas IP | IP67 |
| Badan Van | ||
|
4.000kg | |
|
|
|
|
|
|
|
- Bodi van food-grade Isuzu Powerstar dengan menggunakan busa CPA ramah lingkungan dan teknologi busa injeksi sandwich terkemuka dengan busa yang lebih kompak dan insulasi yang sangat baik tercapai - Permukaan internal & eksternal dilapisi dengan papan aluminium halus berwarna putih agar mudah dibersihkan |
|
|
Pintu geser depan & belakang | |
|
Dilapisi seluruhnya dengan pelat paduan aluminium anti selip (tebal 25 mm) | |
|
- Track tahan 01 memanjang dari depan ke belakang dipasang di kedua sisi - 02 rel gosok terbuat dari karet padat memanjang dari depan ke belakang di kedua sisi - 04 set tali pengikat nilon harus disediakan - 01 kotak di papan dinding kanan untuk menahan tali |
|
| Platform & Kanopi Depan | ||
| â Ketinggian servis | 2.700 ~ 6.000mm | |
|
Platform hidraulik 4 arah dengan pergeseran & ekstensi samping â Platform bagian tetap â Platform bagian yang dapat dipindahkan |
|
|
|
|
| â Platform bagian yang dapat dipindahkan |
- Pergeseran samping: 400mm ke kiri / kanan
- Bumper karet dipasang di tepi depan dengan 02 mekanik & 02 sensor laser untuk perlindungan tabrakan |
|
|
Dipagari dengan baik |
|
| Sasis | ISUZU (LHD) |
| Dimensi keseluruhan (P×L×T) mm | 9800×2590×3800 |
| Dimensi kontainer (P×L×T) mm | 7200×2480×2400 |
| Dasar gandar mm | 5550 |
| Rentang pengangkatan platform mm | 2750ï½6000 |
| Platform tetap (P×L) mm | 2480×1400 |
| Platform bergerak ke kiri/kanan ï¼L×Wï¼mm | 1200×930 |
| Platform belakang/depan (L×W) mm | 500×1080 |
| Jarak bebas ke tanah (P×L): Min mm | 1400 |
| Maks. mm | 6000 |
| Berat total (kgï¼ | 12830 |
| poros depan (kgï¼ | 5200 |
| poros belakang (kgï¼ | 7630 |
| Jarak bebas ke tanah minimumï¼mmï¼ | 200 |
| Diameter pembubutan minimumï¼mï¼ | 18 |
| Berat maksimum kontainerï¼kgï¼ | 4000 |
| Beban maksimum platform tetapï¼kgï¼ | 1000 |
| Beban maksimum platform bergerakï¼kgï¼ | 400 |
| Jarak tengah melintang antara stabilisator depan dan belakang ï¼mmï¼ | 5450 |
| Jarak tengah vertikal antara stabilisator depan dan belakang ï¼mmï¼ | 0ï½500 |
| Waktu pengangkatan kontainer(S) | 70/55 |
| Waktu kontrak stabilisator (S) | 15 |
| Saatnya platform bergerak maju/mundurï¼Sï¼ | 8/6 |
| Kecepatan angin yang diijinkan | 8 |
| Kecepatan kendaraan maksimal | 35 |
| Kecepatan kendaraan untuk pesawat yang mendekat | ≤5 |
| Oli hidrolik | minyak hidrolik 46# |
| Volume tangki oli hidrolik (L) | 180 |
| Volume tangki bahan bakar (L) | 150 |
| Unit pendingin | Pembawa 750S |
| Jenis mesin | 6HK1 |
| Tekanan kerja maksimalï¼Mpaï¼ | 15 |
Truk Katering Pesawat Berpendingin Listrik Isuzu dilengkapi dengan sistem pendingin dan mesin listrik canggih, memastikan kontrol suhu optimal dan efisiensi energi. Truk-truk tersebut memiliki area kargo yang luas dan terisolasi yang dirancang untuk mengawetkan makanan, termasuk produk segar, daging, dan produk susu, dalam jangka waktu lama. Selain itu, mereka menggabungkan teknologi canggih untuk memantau dan mengendalikan proses pendinginan, memastikan kinerja yang konsisten dan andal.
Perawatan truk-truk ini sangat penting untuk umur panjang dan efisiensi operasionalnya. Inspeksi dan pemeliharaan rutin, seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan, sangatlah penting. Hal ini termasuk memeriksa level oli mesin dan cairan pendingin, memastikan sistem pendingin berfungsi dengan benar, dan memverifikasi bahwa tekanan ban berada dalam kisaran yang disarankan. Selain itu, badan truk, khususnya unit pendingin, harus dibersihkan secara teratur untuk mencegah penumpukan kotoran dan serpihan, yang dapat mempengaruhi kinerjanya.
Untuk tugas perawatan tertentu, seperti mengganti suku cadang yang aus atau mendiagnosis masalah rumit, disarankan untuk berkonsultasi dengan dealer atau pusat layanan resmi Isuzu. Para profesional ini memiliki keahlian dan peralatan yang diperlukan untuk melakukan inspeksi dan perbaikan menyeluruh, memastikan truk tetap dalam kondisi optimal.
Struktur perakitan utama dan parameter teknis utama
Ada banyak jenis kereta katering maskapai Isuzu, dan produsen serta maskapai penerbangan yang berbeda dapat menyesuaikan model kereta katering yang berbeda sesuai dengan kebutuhan dan spesifikasi spesifiknya. Berikut ini adalah beberapa model keranjang katering maskapai penerbangan yang umum dan karakteristiknya, namun perlu diingat bahwa model ini mungkin tidak lengkap, dan spesifikasi spesifiknya mungkin berbeda-beda tergantung pada produsen dan kebutuhan penyesuaian:
Keranjang katering maskapai penerbangan standar:
Biasanya memiliki ukuran dan kapasitas muat sedang, cocok untuk kebutuhan distribusi di sebagian besar bandara dan maskapai penerbangan.
Desainnya sederhana dan praktis, mudah dioperasikan dan dirawat oleh staf.
Kereta katering maskapai penerbangan berkapasitas besar:
Dibandingkan dengan tipe standar, tipe ini memiliki kapasitas dan kapasitas muat yang lebih besar, cocok untuk situasi di mana makanan perlu didistribusikan dalam jumlah besar.
Biasanya dilengkapi dengan isolasi canggih dan teknologi penyimpanan segar untuk menjamin kualitas makanan selama distribusi jangka panjang.
Kereta katering maskapai listrik:
Ditenagai oleh listrik dan memiliki karakteristik perlindungan lingkungan dan penghematan energi.
Kecepatan mengemudi stabil dan pengoperasiannya sederhana, sehingga mengurangi intensitas tenaga kerja staf.
Cocok untuk bandara besar atau acara-acara yang memerlukan distribusi sering.
Keranjang katering maskapai penerbangan yang didorong dengan tangan:
Mengandalkan tenaga kerja untuk mendorong, sangat cocok untuk bandara kecil atau acara dengan jarak distribusi yang pendek.
Desainnya ringan dan fleksibel, mudah dioperasikan di ruang sempit.
Kereta katering maskapai penerbangan khusus yang disesuaikan:
Disesuaikan menurut kebutuhan spesifik maskapai penerbangan, mereka mungkin memiliki ukuran, bentuk, dan fungsi khusus.
Misalnya, beberapa kereta katering maskapai penerbangan khusus yang disesuaikan mungkin dilengkapi dengan pemanas, pendingin, partisi, dan fungsi lainnya untuk memenuhi kebutuhan pengiriman makanan yang berbeda.
Selain itu, ada beberapa jenis kereta katering maskapai penerbangan lainnya, seperti kereta katering berlapis-lapis, kereta anggur, dll., yang biasanya dirancang dan diproduksi sesuai dengan kebutuhan pengiriman tertentu.
Perlu dicatat bahwa karena model dan spesifikasi kereta katering maskapai penerbangan bervariasi tergantung pada produsen dan kebutuhan penyesuaian, sulit untuk memberikan klasifikasi atau standar terpadu. Saat memilih kereta katering maskapai penerbangan, disarankan untuk membuat pertimbangan komprehensif berdasarkan lingkungan bandara tertentu, kebutuhan pengiriman, dan anggaran. Pada saat yang sama, pemilihan produsen dengan reputasi dan kekuatan yang baik juga perlu diperhatikan untuk menjamin kualitas dan layanan purna jual kereta katering.
Sebagai kesimpulan, pengadaan tiga unit Truk Katering Pesawat Berpendingin Isuzu Electric oleh Bandara Internasional Chinggis Khaan menandai langkah maju yang signifikan dalam meningkatkan kemampuan penanganan di darat. Fitur-fitur canggih truk dan komitmen pabrikan terhadap kualitas dan keberlanjutan sejalan dengan pertumbuhan aspirasi ekonomi dan lingkungan Mongolia. Seiring dengan terus berkembangnya pasar truk ringan di Mongolia, Isuzu berada pada posisi yang tepat untuk memanfaatkan tren ini dan posisinya sebagai penyedia solusi transportasi terkemuka yang andal dan efisien.
Kendaraan katering bandara Isuzu NPR highlift (juga disebut kendaraan pengiriman katering Isuzu atau lift katering Isuzu) adalah kendaraan khusus yang dirancang untuk pengiriman katering di dalam bandara. Maskapai penerbangan adalah salah satu pengguna utama kendaraan katering di bandara. Kendaraan ini digunakan untuk mengantarkan katering, minuman, dan barang terkait lainnya dengan cepat dan aman dari area persiapan katering ke kabin pesawat untuk dinikmati penumpang selama penerbangan. Kendaraan katering juga memiliki sistem pengangkat hidrolik yang memudahkan bongkar muat makanan, beradaptasi dengan berbagai jenis pesawat, dan memastikan keakuratan dan efisiensi dalam pengiriman makanan.
Pelajari lebih lanjut
Truk katering makanan pesawat bermesin diesel Isuzu FVR Baru digunakan untuk mengangkut makanan ke pesawat, dan cocok untuk digunakan pada Boeing B727, B737, B747, B757, L-1011 TriStar, McDonnell MD90, MD-11, DC10, Airbus A300 , A340, A380 (satu pintu), CONCORDE, TU-154M, TL-96-300 dan model pesawat lainnya. Truk katering makanan Isuzu terutama terdiri dari sasis, pengangkat, pintu termal, gerbong, kaki penyangga, meja kerja, sistem hidrolik, sistem kelistrikan, dan unit pendingin.
Pelajari lebih lanjut
Truk terpal tirai samping Isuzu FVR mengadopsi sasis Isuzu FVR GIGA, jarak sumbu roda 5.800 mm, dilengkapi dengan mesin Isuzu 6HK1-TCG61 240HP, perpindahan 7790ml, kotak roda gigi FAST 8-percepatan, dan bagian atas adalah badan kargo 7600*2500*2620 mm, badan kargo dikelilingi oleh panel material berkualitas tinggi, dapat membawa 9 ton, dan sisi badan kotak dilengkapi dengan tenda berlapis PVC, yang memiliki kinerja kedap air dan perlindungan matahari yang sangat baik.
Pelajari lebih lanjut
Truk pemadam kebakaran pickup all-wheel drive Isuzu adalah peralatan pemadam kebakaran profesional yang dirancang untuk mengatasi berbagai situasi kebakaran dan penyelamatan darurat. Kendaraan ini menggunakan teknologi penggerak empat roda yang canggih untuk meningkatkan kemampuan tanggap darurat dan memastikan pengoperasian yang efisien dalam pekerjaan penyelamatan kebakaran dan lokasi bencana. Sangat cocok untuk berbagai jalan dan lingkungan, memberikan respons cepat kepada petugas pemadam kebakaran dan dukungan pemadaman kebakaran yang efektif.
Pelajari lebih lanjut
