Truk tangki penyedot lumpur GIGA 8x4 Filipina
Truk vakum Isuzu GIGA 8x4 30 meter kubik memiliki jarak sumbu roda 2100+4325+1370mm, dilengkapi dengan mesin Isuzu 6WG1-TCG61 dan transmisi FAST 12-percepatan. Struktur atas terdiri dari tangki vakum baja karbon 30 meter kubik dengan perlakuan anti-korosi dan anti-karat. Dilengkapi dengan silinder hidrolik yang dipasang di bagian depan, pompa vakum cincin air SK-20, tangga, kaca intip pintu belakang, katup hisap, katup pembuangan, katup operasi hidrolik manual, manometer tekanan vakum, katup pelimpah, dan katup pelepas tekanan.
Pabrikan:
Powerstar TrucksKapasitas Kerja:
30000LDimensi:
11450 x 2550 x 3350 mmTipe kabin:
Isuzu GIGA VC66Jarak roda:
2100+4325+1370mmDaya Mesin:
460HP/ 338kWTipe Mesin:
ISUZU 6WG1-TCG61Penggerak As:
8x4,LHDKotak Gigi:
FAST 12-speed,manualKeterangan:
Tank capacity customizedSang Philippines GIGA 8x4 truk tangki hisap lumpur dirancang untuk skenario tugas berat seperti pengerukan pipa kota skala besar, pengalihan air limbah industri, pembersihan kotoran peternakan skala besar, dan pembuangan limbah darurat perkotaan. Menggunakan sasis tugas berat yang kokoh, dipadukan dengan mesin 6WG1 dan transmisi FAST 12-percepatan, menawarkan kapasitas beban yang kuat dan tenaga yang stabil. Tangki hisap besar 30 m³ dan sistem hisap inti menggunakan pompa vakum sirkulasi air SK-20, mencapai kompresi isotermal melalui segel cincin air untuk dengan cepat membentuk vakum maksimum -0.093MPa, dengan kecepatan pemompaan hingga 20m³/min, menghasilkan efisiensi transfer yang tinggi. Kendaraan ini cocok untuk kebutuhan pembuangan limbah skala besar di sektor kota dan industri di pasar Filipina.

♦ Model truk vakum ISUZU terlaris:
|
Butir |
3-5 m³ |
8 m³ |
10 m³ |
12-15 m³ |
18-20 m³ |
25-30 m³ |
|
Sasis |
ISUZU 100P |
ISUZU 700P |
ISUZU 700P/FTR |
ISUZU FTR/FVR |
ISUZU GIGA 6x4 |
ISUZU GIGA 8x4 |
|
Jarak sumbu roda |
3360mm |
4175mm |
4475/4500mm |
4500/5000/5550mm |
4600+1370mm |
2100+4325+1370mm |
|
Mesin |
4KH1CN6LB |
4HK1-TCG61 |
4HK1-TCG61 |
4HK1-TCG60 |
6UZ1-TCG61/6WG1-TCG60 |
6WG1-TCG61 6WG1-TCG62 |
|
4KB1-TCG60 |
4HK1-TCG60 |
6HK1-TCG61 |
||||
|
Pompa vakum |
SK-6 |
SK-9 |
SK-12 |
SK-15 |
SK-20 |
SK-30 |
♦ Konfigurasi dasar:
• Sasis: Sasis front-end baru ISUZU GIGA 8x4, berat kotor kendaraan 44 ton, jarak sumbu roda 2100+4325+1370mm, dilengkapi dengan mesin Isuzu 6WG1-TCG61 dan transmisi FAST 12-percepatan.
• Tangki: Tangki hisap limbah baja karbon 30 meter kubik, dilengkapi dengan pompa vakum cincin air SK-20; katup operasi hidrolik manual mengontrol pengangkatan dan pembuangan tangki, serta pembukaan dan penutupan penutup belakang

♦ Spesifikasi:
|
Truk hisap limbah 30000 liter ISUZU GIGA |
|||
|
Umum |
Dimensi keseluruhan |
11450 * 2550 * 3350 mm |
|
|
GVW / Berat kosong kendaraan |
44000 kg / 14800 kg |
||
|
Beban gandar |
9000/9000 / 26000(2 sumbu)kg |
||
|
Kabin |
Kapasitas kabin |
ISUZU GIGA VC66 cabin, kabin satu setengah baris, dengan A/C, USB, bantuan kemudi |
|
|
Mesin |
Tipe |
Mesin segaris enam silinder, berpendingin air, empat langkah, common rail bertekanan tinggi, turbocharged dan intercooled, EGR |
|
|
Model |
ISUZU 6WG1-TCG61 |
||
|
Daya |
460HP/ 338kW |
||
|
Kecepatan terukur |
1500rpm |
||
|
Torsi maksimum |
2256N·m |
||
|
Kecepatan torsi maksimum |
900-1300rpm |
||
|
Kapasitas mesin |
15.681L |
||
|
Standar emisi |
Euro 6 |
||
|
Sasis |
Tipe penggerak |
8x4, kirikemudi |
|
|
Transmisi |
FAST 12-shift transmission, 12 percepatan, 12 maju dan 2 mundur |
||
|
Jarak sumbu roda |
2100+4325+1370mm |
||
|
Jumlah sumbu |
4 |
||
|
Spesifikasi ban |
Depan 385/65R22.5, belakang 315/80R22.5 |
||
|
Jumlah ban |
12ban dan 1 ban cadangan |
||
|
tangki bahan bakar |
400L tangki bahan bakar paduan aluminium |
||
|
struktur atas |
tangki |
kapasitas tangki |
30000 liter |
|
material tangki |
6mm baja karbon dengan perlakuan antiseptik |
||
|
pompa vakum |
vakum pompa |
SK-20, pompa vakum sirkulasi air |
|
|
kecepatan pemompaan maksimum |
20 m³/min |
||
|
Volume pemompaan pada tekanan masuk -0.06 MPa (-450 mmHg) |
18 m³/min |
||
|
kecepatan rotasi |
740 r/min |
||
|
tekanan akhir |
-0.093 MPa/ -700 mmHg |
||
|
daya pompa vakum |
37 kW |
||
|
Kompressor Daya |
55 kW |
||
|
tekanan kompresor |
0-0.1 MPa |
||
|
diameter masuk dan keluar |
150mm |
||
|
konsumsi air |
60-80 L/min |
||
|
pompa vakum |
Sangat efisien, tingkat vakum 93%, hisap dan buang cepat, tinggi hisap 6m. |
||
|
Pintu belakang dapat dibuka secara hidraulik untuk pengosongan total material padat. |
|||
|
Semua aksesori standar: kaca pengintai, Tangga, manhole,katup hisap,katup buang, vakum pressure gauge,katup kontrol,manual Bahasa Inggris..... |
|||
♦ Sistem Hisap Vakum:
Seluruh sistem terdiri dari komponen inti dan serangkaian komponen keselamatan tambahan yang bekerja bersama-sama:
•Komponen Inti: Pompa Vakum Sirkulasi Air SK-20. Dengan kecepatan pemompaan 20 m³/menit dan vakum maksimum -0.093 MPa, pompa ini menawarkan kecepatan pemompaan yang cepat, vakum tinggi, dan kinerja yang stabil, sehingga sangat cocok untuk memompa media kental atau media yang mengandung kotoran. Pompa ini juga memiliki keunggulan seperti ketahanan terhadap korosi dan kemudahan perawatan.


Prinsip Kerja
Impeler dipasang secara eksentrik di dalam badan pompa yang hampir berbentuk lingkaran. Saat impeler berputar, cairan, akibat gaya sentrifugal, membentuk cincin cairan yang berputar pada dinding dalam badan pompa. Sebuah ruang udara tertutup terbentuk di antara bilah pengarah dua fase, hub impeler, dan permukaan dalam cincin cairan. Pada zona hisap, volume ruang udara tertutup secara bertahap meningkat, tekanannya menurun, dan gas tersedot masuk melalui port hisap; pada zona buang, volume ruang udara tertutup secara bertahap menurun, tekanannya meningkat, dan gas dikompresi serta dikeluarkan melalui port buang; proses ini berulang terus-menerus untuk mencapai tujuan pemompaan gas.
|
Diagram prinsip kerja pompa sirkulasi air |
Sistem pompa sirkulasi air |


• Sumber Daya dan Transmisi: Mesin kendaraan adalah sumber daya akhir, yang menghasilkan tenaga melalui power take-off (PTO) dan menggerakkan pompa vakum cincin air SK-20 melalui poros penggerak.
• Penghisapan Vakum dan Pemecahan Vakum (Katup Empat Arah): Katup empat arah yang penting ini bertanggung jawab untuk mengalihkan jalur pipa. Dalam mode "penyedotan lumpur", katup ini menghubungkan port hisap pompa vakum ke tangki, mengeluarkan udara untuk menciptakan tekanan negatif; dalam mode "pembuangan lumpur", katup ini beralih untuk meniupkan udara ke dalam tangki, menggunakan tekanan positif untuk membantu proses pengosongan.


♦ Komponen Keamanan:
•Pencegah Luapan: Dipasang di bagian atas tangki, katup ini secara otomatis menutup ketika permukaan cairan mendekati batas atas, mencegah air limbah tersedot ke dalam pompa vakum dan menyebabkan kerusakan.
Pengukur Tekanan Vakum: Digunakan untuk memantau tingkat vakum di dalam tangki secara real-time, sehingga operator dapat memahami status sistem dan memastikan keselamatan operasi.
Katup Pelepas Tekanan (Katup Pengaman):Sebagai garis pertahanan terakhir, katup ini secara otomatis terbuka untuk melepaskan tekanan ketika tekanan tangki secara abnormal terlalu tinggi atau terlalu rendah, mencegah tangki mengalami deformasi atau kerusakan akibat tekanan berlebih.
Sistem Filtrasi Tambahan: Mencakup pemisah minyak-gas dan pemisah air-gas, digunakan untuk menyaring minyak dan kelembapan dari gas yang diekstraksi dari tangki, melindungi pompa vakum dan mengurangi kontaminasi.

♦ Skenario Aplikasi:
• Sanitasi Perkotaan:Pengerukan tangki septik dan jaringan pipa limbah kota di kota-kota seperti Manila.
• Pabrik Industri: Pemompaan dan pengangkutan lumpur industri serta air limbah dari tangki sedimentasi pabrik.
• Pariwisata Pesisir:Pengumpulan dan transportasi jarak jauh air limbah domestik dari hotel dan resor di pulau-pulau.
• Proyek Infrastruktur:Penghilangan cepat lumpur dan air limbah konstruksi dari lubang galian bangunan.
• Daerah Pedesaan dan Kepulauan:Transfer terpusat dan pengolahan air limbah domestik dari kota kecil dan pulau-pulau terpencil