Truk kerja udara Isuzu adalah truk khusus yang dirancang untuk konstruksi dan pemeliharaan di ketinggian. Truk kerja udara Isuzu yang diproduksi oleh truk Powerstar memiliki kinerja luar biasa dan pengoperasian yang penting. Pengoperasian truk pekerjaan udara Isuzu yang benar sangat penting untuk memastikan konstruksi dan perbaikan yang aman dan lancar. Operator harus memahami berbagai tombol pengoperasian dan langkah-langkah keselamatan untuk memastikan truk dapat dinaikkan dan diturunkan ke ketinggian yang ditentukan secara stabil untuk menghindari kecelakaan. Hanya ketika operator mengemudikan dan mengoperasikan truk kerja udara Isuzu dengan benar, keselamatan pribadi pekerja konstruksi dapat terjamin. Pada saat yang sama, hal ini meningkatkan efisiensi konstruksi dan pemeliharaan, menghemat waktu dan sumber daya manusia. Hanya dengan menjaga kondisi kerja yang benar dari kendaraan kerja udara Isuzu, masa pakai kendaraan dapat diperpanjang secara efektif dan biaya pemeliharaan dan penggantian dapat dikurangi.
Hari ini kita akan membahas prosedur pengoperasian truk kerja udara Isuzu yang benar:
1. Lokasi parkir harus berada di tanah padat, kemiringan kendaraan tidak boleh lebih dari 3°, dan lampu peringatan berkedip harus dinyalakan.
2. Ketinggian kerja dan kekuatan angin:
Cocok untuk pekerjaan pada ketinggian kurang dari 10 meter ketika kecepatan angin level 6 ke bawah;
Tenaga angin level 5 ke bawah cocok untuk pengoperasian pada ketinggian di bawah 11 hingga 20 meter;
Tenaga angin level 4 ke bawah cocok untuk pengoperasian pada ketinggian di bawah 21 hingga 30 meter.
3. Nyalakan pompa oli, tekan kopling mobil, aktifkan rem tangan, letakkan transmisi pada posisi netral, dan tarik tuas kopling pompa oli hidrolik agar pompa oli hidrolik dapat berfungsi.
4. Setelah pompa oli hidrolik bekerja selama 2 hingga 5 menit, setiap pegangan tindakan dapat dioperasikan.
5. Pengoperasian kendaraan kerja udara Isuzu harus dilakukan oleh personel terlatih dan memiliki sertifikat pengoperasian.
6. Operator harus berkonsentrasi untuk mencegah kesalahan pengoperasian dan dilarang keras beroperasi setelah minum.
7. Pertama-tama letakkan cadik, dan jika perlu, letakkan bantalan ini di bawah cadik untuk memastikan kendaraan berada dalam posisi rata.
8. Saat mengoperasikan pegangan, pastikan dalam keadaan stabil dan jangan mengoperasikannya dengan cepat atau kasar untuk menghindari ayunan inersia yang berlebihan pada lengan kerja dan kecelakaan.
9. Beroperasi secara ketat sesuai dengan parameter teknis dan ruang lingkup operasi yang ditentukan oleh peralatan.
10. Pekerja yang berada di ember kerja (platform) harus mengenakan sabuk pengaman.
11. Saat mengangkat bucket kerja (platform), lengan atas dan bawah harus digerakkan secara bergantian untuk memastikan bucket kerja (platform) berada dalam kondisi radius pengangkatan yang optimal. Dilarang keras menggunakan lengan kerja untuk tujuan lain.
12. Saat beroperasi, operator harus memperhatikan jarak aman antara bucket (platform), lengan dan kabel tegangan tinggi dan rendah, saluran telepon, gedung, pohon besar, papan reklame, penerangan dan benda lainnya.
13. Pengemudi yang bertugas bertanggung jawab terhadap darat dan memperhatikan keselamatan kendaraan yang lewat.
14. Apabila mengoperasikan kendaraan dengan ketinggian kerja lebih dari 25 meter, selain memasang rambu keselamatan dan pagar pembatas, selain pengemudi, satu atau dua penjaga darat harus bertanggung jawab untuk memperkuat pengawasan.
15. Selama pengoperasian, jika Anda menemukan suara bising yang tidak normal atau kebocoran oli mendadak dari sistem hidrolik, Anda harus segera berhenti bekerja dan menunggu pemeriksaan atau perbaikan sebelum melanjutkan pekerjaan.
16. Jika sistem hidrolik rusak dan lengan kerja tidak dapat bergerak, upaya harus dilakukan untuk mengevakuasi pekerja dengan aman di ember kerja (platform) dan personel pemeliharaan profesional harus diberitahu untuk menanganinya.
17. Setelah pengoperasian selesai, bucket kerja (platform) dan lengan kerja disetel ulang, cadik ditarik kembali, pompa oli hidrolik dilepas, dan rem tangan dilepas sebelum kendaraan dapat dihidupkan.
18. Ketika kendaraan kerja udara Isuzu berada pada sudut siku-siku 45 derajat, itu adalah sudut paling berbahaya.