Berita Industri

Truk tangki minyak Isuzu adalah alat transportasi minyak yang sangat diperlukan di pasaran. Dengan peningkatan produk, banyak pelanggan yang kurang memiliki pengetahuan tentang perawatan keseluruhan dan perawatan harian truk tangki minyak, truk bahan bakar, dan truk pengangkut minyak. Akibatnya, truk tangki rentan mengalami kerusakan yang tidak normal saat digunakan. Truk tangki minyak akan menjalani pemeriksaan ketat sebelum meninggalkan pabrik. Setelah tangki terbentuk, pihak bengkel akan melakukan uji kedap udara. Setelah seluruh kendaraan dirakit, akan dilakukan uji air. Setelah produk jadi keluar dari gudang, Biro Pengawasan Teknis akan memeriksa dan menerbitkan laporan pemeriksaan Fisik tangki.
Berikut rangkuman 17 hal yang harus diperhatikan dalam perawatan harian truk tangki:

1. Bagian penggerak yang membawa tangki oli, dalam istilah populernya adalah sasis mobil. Umumnya, pengemudi cukup berpengetahuan di bidang ini. Soalnya setelah memasang pompa oli di truk tangki, kita mengambil tenaga dari mesin dan memasang poros penggerak dan power take-off. Dengan kedua perangkat ini, kita perlu memberikan perhatian khusus selama pengoperasiannya. Pengoperasian power take-off yang tidak tepat Perangkat dibatalkan.
2. Saat menggunakan dan merawat pompa oli, harap ikuti petunjuk penggunaan dan perawatannya dengan ketat. Instruksi diberikan bersama kendaraan.
3. Saat menggunakan dan merawat mesin pengisian bahan bakar, harap ikuti dengan ketat buku petunjuk yang disertakan bersama kendaraan.
4. Pembuangan oli lambat dan oli tidak dapat dikeluarkan. Silakan periksa katup pengaman dan jaring filter. Ini harus sering diperiksa dan dibersihkan.

5. Tangki bahan bakar dan sistem pipa truk bahan bakar Isuzu harus dibersihkan secara teratur. Periksa secara teratur apakah sambungan sistem perpipaan tersambung dengan baik dan tersegel dengan baik.
6. Untuk memastikan tangki oli bersih, tangki oli dan sistem penyaluran oli harus dibersihkan secara berkala. Sambungan internal dan eksternal di kedua ujung selang pengiriman oli harus dilapisi secara teratur dengan oli pelumas agar mudah dan nyaman untuk dibongkar dan dirakit. Setelah setiap pekerjaan pada pipa oli selesai, tutup ujung luar saluran masuk dan keluar (capping cap) dan kedua ujung selang penyalur oli (capping cap) harus ditutup tepat waktu untuk memastikan bagian dalam pipa bersih.
7. Kapasitas pemuatan oli tidak boleh melebihi massa pemuatan terukur. (Dikonversi berdasarkan kepadatan minyak).
8. Media yang melewati katup bola tidak boleh terlalu kotor untuk melindungi cincin penyegel dan memperpanjang masa pakai katup bola. Setiap katup bola tidak boleh dioperasikan dalam keadaan setengah tertutup dan setengah terbuka untuk waktu yang lama, jika tidak, cincin penyegel akan mudah rusak. Pegangan setiap katup bola harus berada pada posisinya saat mengemudi. Dengan disabilitas.

9. Layar saluran masuk pompa harus sering dilepas dan dibersihkan untuk mencegah sisa minyak menyumbat layar filter dan mempengaruhi laju aliran.
10. Katup pernafasan harus tetap bersih dan dalam kondisi kerja. Pegas pada katup tidak boleh diganti sesuka hati untuk menghindari pengaruh efek hisap dan deflasi. Jika katup pernapasan tersumbat, terdapat risiko deformasi tangki.
11. Untuk mencegah terjadinya kebakaran pada truk minyak, apabila pipa knalpot atau knalpot rusak, pipa bocor oli, atau penghantar rusak atau putus, tidak diperbolehkan menggunakan benda logam untuk mengetuk bagian-bagian truk minyak. untuk menghindari timbulnya percikan api. Peralatan pemadam kebakaran harus siap setiap saat.
12. Jika tangki sedimentasi di bawah tangki minyak membeku, jangan dipanggang dengan api. Anda dapat menggunakan uap panas untuk melelehkannya atau mengendarai mobil ke rumah kaca untuk mencairkannya.

13. Sebelum mengoperasikan truk bahan bakar Isuzu, tiang penangkal petir harus dimasukkan ke dalam tanah yang lembab, dan pita grounding harus diarde. Konduktivitas statis yang baik harus selalu dijaga selama pengoperasian.
14. Periksa alat pemadam kebakaran sebelum meninggalkan kendaraan. Personil yang menggunakan truk bahan bakar harus memahami penggunaan alat pemadam kebakaran dan melakukan pemeriksaan dan pemeliharaan sesuai dengan instruksinya.
15. Sebelum mengoperasikan truk tangki, periksa apakah sistem perpipaan mengalami kebocoran oli, apakah kabel grounding terputus, dan apakah pipa knalpot rusak. Jika ditemukan masalah, sebaiknya diselesaikan terlebih dahulu sebelum dioperasikan.
16. Saat mengukur oli, peraturan terkait harus dipatuhi. Di musim dingin, jika ada air di dalam pompa self-priming, air tersebut harus dikuras untuk mencegah badan pompa membeku.
17. Saat Anda perlu masuk ke tangki oli untuk bekerja, Anda harus memperhatikan ventilasi yang baik dan harus ada seseorang di luar tangki untuk melindungi Anda. Jika perlu, bersihkan tangki dengan air sabun sebelum dioperasikan.