Berita Industri

Truk tangki minyak Isuzu merupakan kendaraan pengangkut barang berbahaya. Saat memuat oli, kebanyakan menggunakan perbedaan ketinggian antara truk tangki dan tangki oli untuk membuka katup agar oli mengalir secara alami ke dalam truk tangki. Saat membongkar oli, aliran mandiri terbuka biasanya digunakan untuk membongkar oli. Selama proses bongkar muat minyak, uap minyak dalam jumlah besar akan keluar dari pelabuhan pengukuran minyak atau pelabuhan pembuangan minyak pada tangki minyak dan truk tangki. Uap ini dapat dengan mudah membentuk campuran yang mudah meledak dengan udara, yang akan menyebabkan kebakaran atau ledakan jika bertemu dengan sumber api. Pada saat yang sama, listrik statis mudah dihasilkan selama proses bongkar muat minyak. Oleh karena itu, Anda harus mewaspadai faktor-faktor berbahaya dan tindakan pengendalian bongkar muat minyak setiap hari untuk menghindari kecelakaan yang disebabkan oleh pengoperasian yang buruk. Kecelakaan bongkar muat kapal tanker minyak.

1. Status operasi bongkar muat minyak terkini
Saat ini, platform bongkar muat minyak terutama bertanggung jawab atas bongkar muat minyak mentah oleh kapal tanker dan kapal tanker. Proses bongkar muat minyak umumnya mengadopsi metode penerimaan minyak terbuka. Saat kapal tanker sedang memuat minyak, minyak langsung diterima di lubang got di leher kapal tanker. Saat membongkar oli, langsung disemprotkan dan dibuang di anjungan bongkar oli melalui selang pembuangan oli kapal tanker. Selama operasi bongkar muat, banyak sekali minyak dan gas yang menguap. Jika pengelolaan dan pengoperasian tempat-tempat tersebut tidak dilakukan, kemungkinan besar akan terjadi kecelakaan kebakaran dan ledakan yang menimbulkan kerugian harta benda dan korban jiwa.

2. Faktor bahaya dalam bongkar muat minyak
(1) Bahaya utama dalam operasi bongkar muat minyak
Kegagalan memakai penutup tahan api pada truk tangki Isuzu saat masuk dan keluar area tangki dapat mengakibatkan kecelakaan kebakaran dan ledakan; kegagalan memandu kendaraan memasuki stasiun sebelum memuat minyak dapat mengakibatkan kecelakaan cedera pada kendaraan di stasiun; operator yang beroperasi dengan melanggar peraturan atau lalai dapat menyebabkan tangki meluap, yang mungkin menyebabkan kecelakaan kebakaran; operator tidak memakai alat pelindung diri sehingga mengakibatkan keracunan minyak dan gas; operator tidak mengenakan pakaian kerja antistatis, yang dapat menimbulkan percikan api statis yang dapat menyebabkan kecelakaan kebakaran; operator tidak memakai sabuk pengaman saat mengukur oli di dalam tangki, sehingga mengakibatkan terjatuh dari ketinggian; oli dimuat terlalu cepat, menyebabkan akumulasi listrik statis dalam jumlah besar dapat menyebabkan kebakaran atau ledakan.

(2) Faktor berbahaya dan merugikan dalam operasi bongkar muat minyak
1. Personil operasional tidak memiliki sertifikat kualifikasi kerja yang lengkap dan sah.
2. Pekerja tidak memakai perlengkapan perlindungan tenaga kerja (topi kerja, pakaian antistatis, sepatu antistatis) dengan benar dan memakai bahan logam
Benda, listrik statis tubuh tidak dibuang sebelum bekerja.
3. Para pekerja tidak membawa hidrogen sulfida atau detektor gas yang mudah terbakar dan bergerak melawan arah angin.
4. Operator gagal melakukan pemeriksaan dan peringatan keselamatan pada kendaraan dan pengemudi.
5. Operator gagal menyambungkan kabel ground ke bodi mobil dan tangki oli.
6. Penutup atas tangki minyak tidak dibuka secara perlahan, dan tabung derek tidak mencapai jarak aman dari dasar tangki.
7. Tangki bisa meluap saat mengisi minyak.
8. Keluarkan tabung derek tanpa menunggu ketinggian cairan berhenti.
9. Kabel grounding tidak dilepas setelah tutup tangki ditutup.

Analisis risiko dan langkah-langkah mitigasi sebelum pembongkaran minyak
Risiko 1: Peralatan perlindungan tenaga kerja tidak memadai; Langkah-langkah mitigasi: Kenakan dan gunakan peralatan perlindungan tenaga kerja dengan benar.
Risiko 2: Berdiri melawan arah angin, minyak dan gas berbahaya bagi kesehatan; langkah-langkah pengurangan: stasiun bongkar muat minyak melawan arah angin.
Risiko 3: Pembumian elektrostatis tidak tersambung atau rusak; langkah-langkah mitigasi: Hubungkan perangkat pelepasan muatan listrik statis sebelum mengeluarkan oli.
Risiko 4: Platform pemuatan tangki mungkin tergelincir dari ketinggian; langkah-langkah mitigasi: segera membersihkan pagar pembatas, tangga, dan salju di peron, lulus pemeriksaan, dan memiliki izin pengangkutan bahan kimia berbahaya. Prosedur surat keterangan kerja bahan kimia berbahaya bagi personel pengangkut dan surat keterangan pendamping bahan kimia berbahaya bagi pengawal telah lengkap dan sah.

3. Persyaratan keselamatan dan tindakan pengendalian untuk bongkar muat minyak
1. Kendaraan mempunyai pelat nomor lengkap, lulus pemeriksaan, dan mempunyai surat izin pengangkutan bahan kimia berbahaya. Prosedur surat keterangan kerja bahan kimia berbahaya bagi personel pengangkut dan surat keterangan pendamping bahan kimia berbahaya bagi pengawal telah lengkap dan sah.
2. Penutup tahan api kendaraan (dengan sertifikat produk dan papan nama) dan rantai grounding anti-statis memenuhi syarat.
3. Kendaraan harus dilengkapi dengan paling sedikit dua buah alat pemadam api bubuk kering ABC 4kg, dan harus dalam kondisi baik.
4. Pengukur tekanan, detektor gas yang mudah terbakar, alat ukur, dll. Harus dikalibrasi sesuai dengan periode yang ditentukan dan kualitasnya harus memenuhi syarat.
5. Pasang kolom pelepasan elektrostatik tubuh manusia di pintu masuk tempat bongkar muat oli, dan pasang perangkat alarm elektrostatis di tempat bongkar muat oli.
6. Terdapat rambu peringatan keselamatan yang lengkap seperti proteksi kebakaran, proteksi ledakan, dan antistatis di lokasi bongkar muat oli.

7. Setiap pelabuhan muat minyak dilengkapi dengan kain kempa tahan api, dan setiap pelabuhan muat minyak atau pelabuhan bongkar minyak dilengkapi dengan paling sedikit dua buah alat pemadam kebakaran tipe ABC. Alat pemadam kebakaran tersebut dikalibrasi setahun sekali dan kualitasnya mumpuni.
8. Pipa keluar dari platform pembongkaran minyak harus dilengkapi dengan alat penyaring.
9. Platform bongkar muat minyak harus memiliki ventilasi yang baik untuk mencegah minyak dan gas keluar, menggelembung, menetes dan bocor. Tidak boleh ada bahan yang mudah terbakar atau meledak dalam jarak 20m.
10. Selama proses bongkar muat minyak, dilarang menggunakan perkakas, mesin dan perlengkapan yang tidak tahan ledakan, dan dilarang melakukan segala operasi, percobaan dan pengujian yang dapat menimbulkan percikan api.
11. Personil dilarang membawa sumber api dan menggunakan alat-alat yang tidak tahan ledakan serta peralatan komunikasi dan fotografi (seperti telepon genggam, kamera, dll) di lokasi kerja.
12. Saat memuat dan membongkar minyak mentah dengan konsentrasi hidrogen sulfida lebih tinggi dari 20 mg/l, harus ada penjaga. Operator dan wali harus memakai respirator tekanan positif.