Penyebab umum kebocoran oli pada truk pembersih dan hisap
Penyebab umum kebocoran oli pada truk pembersih dan hisap
December 06, 2023
Banyak kendaraan tujuan khusus, seperti truk pengisap limbah pembersih, sering mengalami kebocoran oli saat digunakan. Hal ini secara langsung akan mempengaruhi kinerja teknis truk pembersih dan penyedot, menyebabkan pemborosan minyak pelumas dan bahan bakar, menghabiskan tenaga, mempengaruhi kebersihan kendaraan, dan menyebabkan pencemaran lingkungan. Akibat kebocoran oli dan berkurangnya oli pelumas di dalam mesin, pelumasan yang buruk dan pendinginan bagian-bagian mesin yang tidak memadai akan menyebabkan kerusakan dini pada bagian-bagian mesin dan bahkan meninggalkan bahaya kecelakaan yang tersembunyi. Oleh karena itu, kebocoran oli dari truk penyedot limbah merupakan bagian penting yang patut kita perhatikan.
1. Alasan utama umum kebocoran oli pada truk pembersih dan hisap :
A. Kualitas, bahan atau pengerjaan produk (aksesoris) buruk; ada masalah dengan desain struktural.
B. Kecepatan perakitan yang tidak tepat, permukaan sambungan yang tidak bersih, gasket rusak atau berpindah tempat, atau kegagalan pemasangan sesuai prosedur pengoperasian.
C. Pengencangan mur pengencang yang tidak rata, kabel geser yang putus atau longgar, dll. dapat menyebabkan kegagalan kerja.
D. Setelah penggunaan jangka panjang, bahan penyegel menjadi aus melebihi batas, menua, rusak, berubah bentuk, dan rusak.
E. Terlalu banyak oli pelumas yang ditambahkan, level oli terlalu tinggi, atau oli yang ditambahkan salah.
F. Permukaan sambungan bagian (penutup samping, bagian berdinding tipis) menyimpang dan berubah bentuk, dan cangkang rusak sehingga menyebabkan minyak pelumas merembes keluar.
G. Setelah sumbat pernafasan dan katup satu arah tersumbat, kebocoran oli sering terjadi pada titik penyegelan yang lemah karena perbedaan tekanan udara antara bagian dalam dan luar cangkang tangki.
2. Tindakan untuk mencegah kebocoran oli dari truk pembersih dan pengisapan
A. Perhatikan efek padding. Gasket di antara bagian-bagian bagian istirahat mobil (seperti muka ujung sambungan, penutup ujung, selubung, gasket penutup, penutup enamel datar, dll.) berperan sebagai penyegelan anti bocor. Jika bahan, kualitas produksi, dan pemasangan tidak memenuhi spesifikasi teknis, efek penyegelan dan pencegahan kebocoran tidak akan tercapai, bahkan dapat terjadi kecelakaan. Misalnya saja wadah oli atau penutup katup yang sulit dipadatkan karena luas bidang kontaknya yang besar sehingga menyebabkan kebocoran oli.
B. Semua jenis mur pengencang pada kendaraan harus dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan. Jika paking terlalu longgar dan tidak cukup kencang, paking akan bocor; jika terlalu kencang, logam di sekitar lubang sekrup akan menonjol atau ulirnya tergelincir sehingga menyebabkan kebocoran oli. Selain itu, jika sumbat pembuangan wadah oli tidak dikencangkan atau dilonggarkan dan terlepas, akan mudah menyebabkan hilangnya oli, yang dapat mengakibatkan kecelakaan kerusakan mesin seperti "ubin terbakar dan poros tertahan".
C. Segera ganti seal oli yang rusak. Banyak bagian bergerak pada mobil (seperti segel oli dan cincin-O) tidak dipasang dengan benar, dan jurnal serta tepi tajam segel oli akan menjadi tidak konsentris dan menyimpang, sehingga menyebabkan kebocoran oli. Beberapa segel minyak akan kehilangan elastisitasnya karena penuaan karet setelah digunakan dalam waktu lama. Kebocoran harus segera diperbarui jika ditemukan kebocoran.
D. Hindari pemblokiran katup satu arah dan katup ventilasi. Hal ini menyebabkan suhu di dalam tangki meningkat, minyak dan gas memenuhi seluruh ruang dan tidak dapat dibuang, menyebabkan tekanan di dalam tangki meningkat, meningkatkan konsumsi minyak pelumas, dan memperpendek siklus penggantian. Setelah sistem ventilasi mesin tersumbat, hambatan gerak piston meningkat, sehingga meningkatkan konsumsi bahan bakar. Karena perbedaan tekanan udara antara bagian dalam dan luar tangki, kebocoran oli sering terjadi pada titik penyegelan yang lemah. Oleh karena itu, perlu dilakukan pemeriksaan, pengerukan dan pembersihan secara berkala terhadap truk pembersih dan penyedot.
E. Mengatasi masalah penyegelan berbagai jenis sambungan pipa minyak dengan benar. Mur serikat kendaraan sering kali dibongkar dan dirakit, dan ulirnya mudah putus dan kendor sehingga menyebabkan kebocoran oli. Pasang kembali mur serikat dan gunakan gerinda untuk memecahkan segel kerucut sehingga mur terkompresi untuk memecahkan segel.
F. Mencegah hub roda membuang oli. Terlalu banyak minyak pelumas pada bantalan dan rongga hub, atau segel olinya tidak cocok, kualitas buruk dan kegagalan penuaan; suhu hub yang berlebihan karena seringnya pengereman; mur poros yang kendor, dll. akan menyebabkan hub roda mengeluarkan oli. Oleh karena itu, "metode pelumasan rongga (yaitu jumlah pelumasan yang sesuai)" harus digunakan untuk membersihkan lubang udara.